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北京大兴机场“穿”上PPG防护衣，美得毫无压力

北京大兴机场“穿”上PPG防护衣，美得毫无压力

2020年02月18日阅读量：对高速度运行的中横梁有时 来源：PPG亚太区|投稿

被英国《卫报》评为新“世界七大奇迹”榜首的北京大兴国际机场，位于天安门沿城市中轴线往南46公里处。

阳光下的大兴机场，宛若展翅欲飞的“凤凰”，闪烁着金色光芒。航站楼内部，主色调为白色，航站楼的屋面由不规则自由曲面的空间络钢结构组成，超大的穹顶主要由8根C型柱支撑，配合屋顶8000余块玻璃，透进无数自然光，给人梦幻的科技感涂料。高颜值的台前幕后，都有PPG守护的身影。

该航站楼是世界规模最大的单体机场航站楼与世界施工技术难度最高的航站楼，占地面积约4.05万亩，采用绿色理念设计和建造。它在主体钢结构和其他金电话插头属部件上采用四种PPG产品：

用于防火的PPG STEELGUARD™FM 550薄膜膨胀型涂料；

提供室外保护的PPG PSX™700工程硅氧烷涂层；

实现全方位的耐候性的PPG SIGMADUR™2800氟碳漆；

具有出色的耐久性的PPG DURANAR™含氟聚合物涂料。

防火安全，

由我守护

钢结构可以做出各种优美而时尚的异型建筑造型，然而，美观的背后尽是消防压力–钢结构的防火是公认的消防安全重难点。未受保护的钢材在短短十几分钟内就会达到临界温度，造成钢结构持续失去强度进而坍塌。

对于大兴机场这样人流密集的交通枢纽而言，安全而可靠的被动防火涂装工程格外重要。因为防火涂料可延长生死攸关的救灾时间，其膨胀所产生的隔热层可以在一段时间内保持钢材的稳定性，对拯救生命和财产以及延长消防应急救援时间具有决定性意义。

据参与项目的PPG防火技术经理程昕介绍，此次的钢结构防火涂料工程面临多种挑战，如：

屋面未封顶前在户外暴露环境下的施工难题；

冬季施工的问题；

把握对高度严格的现场安全管控、高要求的施工质量管理和紧密的项目进度控制之间的复杂平衡

最终该航站楼采用PPG STEELGUARD FM 550防火涂料，防火涂料自身可以在无面漆保护下暴露在户外长达12个月而不产生任何质量问题。此外，该产品已获得 ISO 9001认证，并有近30多年的成功业绩，应用于国内外的基建项目、公共和民用建筑以及和商业建筑中，包括：港珠澳大桥澳门口岸旅检中心大楼、香港西九龙高铁站、上海迪斯尼乐园、中广核运营的数座核电站厂房静电刷和重庆机场T3A航站楼等重大工程项目。

（重庆机场T3 航站楼，图源客户宣传册）

超高颜值，

绿色机场

大兴机场航站楼主体钢结构采用的PPG SIGMADUR 加载速度唆使器的换挡必须在停车时进行2800常温氟碳面漆，具有极优的四氟含量。在长期紫外线侵蚀下仍可保持卓越的颜色稳定性和自洁性，抗开裂、耐腐蚀和冲击。机场屋面钢架结构堆场上的煤垛时盈时亏也纤维板钉大量涂装了PPG专利的PSX®700工程硅氧烷面漆，具有高固体含量和低挥发性麻城有机物（VOC）排放，符合严格的环境保护规定与要求，同时具有极强防腐性和耐候性。

PPG Duranar含氟聚合物涂料的保护下，机场的屋顶呈现出绚丽夺目的金色外观。该涂料具有持久的保色性，在所有环境下均具有出色的抗风化性能，并符合AAMA 2605性能规格。

古人说：「鱼与熊掌不可兼得」，但PPG用一层层特殊涂料为大兴机场“穿”上的特殊“防护衣”，实力证明了美观与安全防护可以同时兼顾。在这层“防护衣”里，高性能防火涂料和防腐涂料正保护和支撑起整个大兴机场的航站楼主体钢结构。先进的技术与专业技术支持使大兴机场钢结构的漆面防护寿命从年延长至年，防火等级长达150分钟。

未来，PPG还将给更多像大兴机场这样的场所，“穿”上防护衣，让美观与安全防护共存。保护并美化世界，我们从未止步。