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专访玛莎拉蒂中国董事总经理卡瓦乔内：将向电气化迈进

在上，我们采访了专访中国董卷纸机事总经理艾伯特·卡瓦乔内。卡瓦乔内表示正在积极规划向电气化发展。以下是整理的采访内容：

在fca公布的未来5年规划当中，玛莎拉蒂未来将向电气化迈进。中国是全球最重要的新能源市场。玛莎拉蒂计划何时将首款新能源或者电气化车型引入中国？

电气化是未来发展的趋势之一，而且将是一个非常重要的市场。非常看重这一市场，并在积极进行规划和部署。

现在都在讲跨界营销，例如劳斯莱斯开始销售游艇、飞机，宝马借助冬奥会，强调品牌的运动基因。而玛莎拉蒂品牌讲究浪漫、独特，您对于跨界营销有何看法？

长期以来一直与不同品牌保持着跨界营销或合作。例如，在帆船赛事中，携手瓦尼·索迪尼船长（giovanni soldini），在全球多个航海比赛中创造了世界纪录。此外，也长期参与到马球赛事中。

在电气化车型方面，未来是否会推出针对中国人或亚洲人的营销活动，让更多中国消费者熟知玛莎拉蒂这个品牌？

根据对市场的分析，就目前而言，我们会首先关注社交媒体和垂直类媒体，并把重心放在我们的品牌价值和产品优势上。定位于超市场，在中国获得了很高的品牌知名度。很多中国消费者非常喜欢和认可。这表明我们目前的品牌定位、营销渠道和沟通策略是成功的。未来，我们在营销或赞助活动上依然会延续这种品牌的高端属性。

玛莎拉蒂2018年的整体销量如何？尤其是suv车型的情况？

首先，levante仍然是销量最好的车型，约占总销量的55%-60%。levante是的一款重磅车型，同时也备受消费者青睐。这正是持续拓展这一车系的原因。今年，我们在推出了levante trofeo，又在推出了levante gts。两款车都搭载了全新v8引擎，带来强劲动力。其次，如levante，我们的车型porte轿车和动感活力的ghibli轿车也同样充分展现了的精神哲学——兼具极致奢华与运动，为驾驭者开启一场极速、惬意而又的伟大旅行。

记得您在今年4月份的时候，提到销售渠道要下沉到四线城市，目前络发展情况如何？

不管是一二线，还是三四线，我们始终致力于为消费者提供最佳体验和服务。不论是个性化的选装还是试驾活动，都旨在带给潜在车主独特、专属的驾驭体验。在络拓展方面，我们在一二线的覆盖率现已达到100%，三线达到80%。在四线，我们仍在积极探索合适的市场机遇。在选择入驻的时，我们首先要确保能够在此得到长远的发展。

玛莎拉蒂在电商体系方面有无新的突破？

电商在中国的发展非常迅速，在全球处于领先态势。非常重视与中国电商的合作。事实上，我们是首个在天猫和腾讯开设线上店的，可以说是在电商领域的。我们与中国的电商行业佼佼者保持着良好的合作。在刚刚过去的，在天猫上共售出126台车。未来，我们将进一步加深与电商平台的合作，包括阿里、京东、腾讯等。

目前，玛莎拉蒂品牌女性车主占比多少？仍然是40%吗？

与生俱来的艺术气息、典雅的设计和传奇的历史，对女性消费者都极具吸引力。现在，女性车主占比已高于40%，其中，levante的女性车主已超过50%。未来，我们在市场营销规划方面也会进行多渠道推广，以吸引更多女性消费者的关注。

除了女性消费者占比高外，跟全球其它市场相比，中国车主的另一个特征是更为年轻。例如，ghibli 350 granlusso最年轻的车主仅25、26岁，是90后一代；而porte 430 granlusso的车主年龄大约在岁。针对这种年轻化趋势，我们也采取了独特的市场营销战略，比如电商渠道，比如通过社交、垂直类媒体与他们沟通。

年轻人一旦喜欢一个品牌就会投入非常大的热情。的意式、精致做工、奢华的内饰、先进的技术等诸多方面都让年轻人着迷。而我们也非常期待把三叉戟的品牌价值完整传递给这些年轻人。

北京车展的时候我们也了解了玛莎拉蒂的个性化定制。2018年马上快结束了，玛莎拉蒂整体客户端的反响如何？

市场反馈非常积极。首先，拥有一辆本就是一种专属尊荣。我们通过个性化定制服务，更提升了这种独一无二的体验，使爱车成为世界上专属于您的。消费者可以自己进行选择，比如车内饰配色、皮革材质、颜色等。现在看来，这样的服务是非常成功的，消费者也非常喜欢。我们将继续致力于个性化定制服务的推广。2019年，我们的个性化服务又将会有一个巨大的升级，敬请期待。

中国市场现已成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。现有的产品推出已有一段时间。明年和未来的时间是否会推出全新的产品来作一个补充？

是一个意大利。意大利造的不仅是车，也是艺术品。艺术品应有永恒的价值，比纤维增强低碱度水泥建筑平板JC/T626⑴996如，我们今天展示的3500 gt，即使在今天，依然是让人过目不忘的一款车型。我们的车型都延续了经典的设计语言，让人一眼就可以辨认这是一款。你可以把的车想象成手表或者名画这种艺术品。我们在造车的时候就已经采用了最优美的设计、最领先的技术和最高的工程技艺，从在做1批试样后应及时清算留在钳口中的碎渣碎片而淋漓尽致地展现的品牌价值。我们不希望购买了2014年款ghibli的消费者，在看到2018年款的时候觉得车好像变了。因此，我们的外观设计既是对经典的继承，也是对消费者的尊重。刚说的都是外观设计方后视镜面，在驾驶技术方面，我们每年都会更新，2019年也会推出新款车型。

现在有一些豪华品牌推出了入门级产品，会更加注重这由于新材料研发与产业化开发难度大、周期长、成功率低、市场开发本钱高种细分市场，玛莎拉蒂是否针对下一个增长点而做一些入门级的产品？

是一个超豪华。我们的车主在购车时希望拥有所提供的尊崇的驾乘感受，包括的设计、奢华的内饰导螺杆等。所以，我们希望始终保持消费者的这种信任和期待，秉持对消费者的这份承诺。不论是他们首次购车还是二次购车，都可以感受的尊荣。不仅如此，我们希望能够和所有车主建立更加亲密的联系。我要求我们的员工和了解每一位车主，要知道他们的名字、职业、爱好、需求和期待，为车主提供独一无二的尊享体验。

在中国，玛莎拉蒂女性车主占比相对比较高。玛莎拉蒂是否考虑为女性车主推出尺寸更小的车型？

敬请期待，希望会给大家带来惊喜。

之前fca集团内部进行人事变动。新上任董事长对玛莎拉蒂未来战略有什么调整，特别是对中国市场？

首先，上料机fca集团内部的确进行了人事变动。全球负责人已为品牌效力十年，非常了解这个品牌。同时，他也是fca的cto，在产品方面也非常精通。因此，不会在战略方面有任何大的变动，中国也会延续现有的策略。