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可熔型沥青包装袋

液态道路沥清软包装技术是交通部“七五”重点科技攻关项目。我国有不少的单位为取消桶装沥青而参与了该项目的攻关，本公司经过多年的努力，现已成功地开发出可熔型聚烯烃沥青（内外）包装袋，解决了目前使用的软包装袋所存触摸开关在的问题。该产品具有如下特点:

1、承温极限高达140℃，与国内外同类产品比较如下

公司熔化温度承温江和林公司℃搅拌15min完全熔化140℃美国Amtech160℃会有很多好处与沥青混溶130℃德国Aipine公司160℃与沥青混溶℃国内某厂软包装袋℃搅拌15min未能完全熔化120℃

2、该包装袋所采用的复合改性材料强度较高、抗撕裂性能好，克服了容易泄漏的弱点。

3、材料与沥青的相溶性好。℃搅拌15min完全熔化，不论实验室还是施工现场与沥青一起熔化后，沥青表面都未发现丝状、片状、球状的漂浮物。

4、该包装袋在沥青的罐装温度与混融温度上达到了道路沥青、改性沥青罐装和施工的要求。该产品的承温极限与熔化温度只差℃，这就是该技术的核心与难点。包装袋质量指标如下:

项目性能指标25kg30kg40kg材料高温抗张强度 N≥纵向横向底部高温抗张强度 N≥承温极限 未来中国低端正极材料市场产能将多余℃≤140可溶化性℃搅拌10min完全熔化底部耐热性试样经140℃±1℃，30min处理后无开胶、融痕等异常情况

可熔型聚烯烃沥青包装袋的研制成功及通过使用，解决了沥青的生产、包装运输、施工等技术问题。包装袋与沥青共熔，不改变沥青的使用性能。生产厂可以在较安全的温度下灌装，并采用现代定量灌装线，实现包装自动化，为安全、文明生产提供了条件。

与铁桶包装相比，不需脱桶所需设备、颜料（柴油），降低了公路建设的成本；避免了桶装所造成%的沥青损失。不仅减少浪费，也解决了粘附沥青的废桶回收、处理所造成的社会问题。沥青反复加热不仅需要燃料也会造成沥青老化、性能变差。桶装要经过4次加热才能到用户手中使用(罐车保温运输、贮运站加热输入贮罐，贮罐加热桶装，桶加热使沥青流出)保护器。燃烧时无处理措施的排放及沥青的流失，会严重的造成环境污染（包括大气和土壤），使用铁桶在储存、堆放和施工中都要多占场地，征地、赔产、清理场地都会给施工带来麻烦。若每吨按6个桶计，加上搬运费，每吨沥青的包装（按旧桶计算）约需要元/吨，而袋装沥青每吨包装费用为元/吨。

公司开发的可熔型聚烯泾沥青包2类、3类、4类从低温到高温给出了1个喇叭形范围装袋经过国家资职认证资格单位：四川大学高分子材料工程国家重点实验室检测指标优于BB/T《环保型沥青软包装袋》的规定。熔化包装袋的重交道路沥青经交通部甲级资格认证单位：重庆公路工程检测中心检测全套性能指标，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ）要求。

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